嘉兴塑胶模具厂汽车灯罩亚克力灯罩卡车尾灯转向灯外壳

一、车灯外壳为什么是塑料的？

这个有多点原因，塑料的弹性比玻璃强，不是剧烈撞击情况下游缓冲不会轻易破碎，即使破碎掉在路上对路人动物之类造成很强的伤害。质量轻，塑料灯壳约较玻璃灯壳轻0.5~1.4公斤。耐腐蚀，耐冲击性好，透明度高，绝缘性好，导热低，机械性能好，可塑性强，易成型。

二、塑料在车灯中的应用

1.PC（聚碳酸酯）

PC在车灯上的应用很广，根据相关数据，我们知道，PC系列材料在大灯中的塑料类材料中占比50%左右（重量比）。在车灯中，PC主要应用在前照灯和雾灯的透镜及外配光镜。

为什么是PC？PC，聚碳酸酯，具有的冲击性性和透明性，力学性能和电绝缘性能好，使用温度广泛，尺寸稳定性高，耐蠕变性高。

车灯内部结构导致不同部位具有一定的温度差，部分反射镜和饰圈的温度可能会达到100—190℃，所以在选材时一般都会选择PC和PC-HT。

2.PP（聚丙烯）

车灯中应用的PP多是改性PP，在车灯塑料类材料中占比30%左右（重量比）。比如尾灯的后盖、饰板和线束导槽（PP-T20）、前照灯的壳体和后盖，一般采用的是PP。目前来说，PP是前照灯壳体的主要材料。

PP的电绝缘性和耐化学腐蚀性强，耐疲劳性好，在通用塑料中它的力学性能和耐热性高，另外，相对于其他塑料来说，还具备价格优势。

3.PBT/PET

PBT在车灯中一般应用在前照灯的饰圈、调节装置中的支架。PBT和ASA改性后再加玻纤增强可以用来做雾灯的壳体。力学性能与PA、POM相似，摩擦系数小，自润滑性好，热稳定性和化学稳定性好，电绝缘性，刚性和硬度高，冲击好，尺寸稳定性高，耐热性好。

装饰圈材料过去一直以耐热PC材料为主，近年来逐渐被PBT/PET所替代。PBT/PET车灯材料相对于耐热PC的特点是耐热高、加工性好、成本低。该材料表面光泽高；具有优良的加工稳定性及良好的耐水解性；具有的流动性和耐热性能；材料价格与耐热PC相比，可以大幅降低系统成本，一般可以降低40%左右。需要注意的是，上述装饰圈材料均需要采用真空蒸镀技术对产品进行金属化处理。

4.PA（尼龙）

车灯中用到的PA一般是PA+GF，车灯中普通的螺钉调节或者支架使用PA6+GF或者PA66+GF。芳香族的PA比普通PA具有更高的耐热温度和强度，车灯中一些重要的调节结构和内部支架也会用到一些芳香族PA加玻纤。 

5.PMMA

PMMA，俗称亚克力或有机玻璃，是一种高度透明的无定型热塑性材料。光学性能，透光率可达90%-92%，折射率1.49，耐候性好，表面硬度高和及综合性能，主要用作光学透明制品。尾灯外配光镜和车内氛围灯的光导材料。

好了，问题来啦！汽车前大灯灯罩为什么选用PC而不是PMMA？

PC和PMMA是都具有高透明度和良好的加工特性,但是在车灯的应用上却又一些区别。,在耐热温度上，PC一般可以达到130℃,而PMMA只有100℃左右。其次，PC材料的韧性比较好，而PMMA材料很脆，受撞击易碎。后单价上PC要PMMA，且成形时的流动性也不如PMMA。一般情况下, 前大灯的灯罩都是PC的，这主要是由于前大灯的照度高，散发的热量大，而且处于整车的前方，这就需要一种既耐热又能够抗冲击的材料。后尾灯的灯罩一般都是 PMMA的，除了廉价的因素外，后尾灯一般都是单机能信号灯组合体，需要红色和透明双色相间，所以流动性好的PMMA就是了。

6.ABS、PC/ABS

在车灯领域，ABS一般是与PC材料进行改性后使用，根据使用温度和冲击性能的不一样来决定ABS中PC含有量的比例。ABS、PC/ABS一般用于尾灯壳体和饰板。

 7.BMC、PEI、PEEK、PPS、LCP等材料

车灯反射镜主要采用BMC和 PET等材料。BMC是一种新型材料，具有热固性塑料和增强工程塑料的优点。注射成型时能够同时均匀流动，在极短时间内就可一次成型，具有高刚性和度，良好的成型收缩及尺寸精度稳定性。

基于BMC上述的特性,一般前大灯的反射镜采用BMC。前大灯的主要功能是照明前方道路，车辆正常地行驶，反射镜配合相应的灯泡可以射出近光和远光两种光形，且近光要有明暗清晰的分界线和高照度，所以BMC良好的成型收缩及尺寸精度稳定性能够满足这一点。后尾灯一般采用PET、PC等材料，或者直接从灯毂上成型出来。后尾灯是信号灯机能的结合体，尺寸精度不像前大灯要求那么高，但如果可以从灯罩直接看到反射镜的话，反射镜上的反射面要设计美观，点灯后产生特的光形。

三、车灯材料的发展趋势

未来的车灯将会向着简约、轻量化、高耐热、环保趋势发展，对于材料的选用来说，以下3点是车灯材料在未来要加强和突破的要点。

1.透镜材料，使光有效均匀地散射，高光分散性；

2.散热，可以透红外的材料作为前照灯或雾灯的壳体；

3.外部车灯的耐候性从3年逐步过渡到5年，要求材料（涂层）要具备更的耐候性和耐温性。